Panorama Warszawy wzbogaci się o kolejny nowy wieżowiec. Trwa budowa najwyższej wieży superkwartału Towarowa22 w Warszawie. Na działce u zbiegu ul. Towarowej i Pańskiej rozpoczęto realizację AFI Tower – 40-piętrowego biurowca o wysokości 150 metrów i łącznej powierzchni ponad 50 000 metrów kwadratowych.

Warszawski rynek nieruchomości premium przyspiesza. W ciągu zaledwie sześciu miesięcy od startu sprzedaży w Liberty Tower by Cavatina - 140-metrowym wieżowcu mieszkalnym powstającym przy ulicy Grzybowskiej w centrum Warszawy - klienci podpisali umowy na łączną, rekordową jak na ten segment rynku kwotę ponad 250 mln zł. To 122 umowy. Tempo sprzedaży - ponad 20 mieszkań miesięcznie - stawia Liberty Tower w gronie najszybciej sprzedających się inwestycji premium w Polsce.

Archicom, deweloper będący częścią Grupy Echo, przystępuje do prac nad projektem zagospodarowania terenu Pasażu Opieńskiego. Nowa zabudowa ma połączyć mieszkania z handlem i usługami, ogólnodostępnym parkiem oraz przejściami w kierunku osiedla Batorego i trasy PST. W pracach projektowych istotne miejsce zajmą potrzeby obecnych mieszkańców, w tym dostępność przestrzeni dla seniorów i osób z niepełnosprawnościami.

Mieszkania na najwyższych kondygnacjach Liberty Tower by Cavatina znajdują nabywców w cenach przekraczających 85 tys. zł za metr kwadratowy. Za tymi transakcjami stoi rzadka na warszawskim rynku premium swoboda w kształtowaniu powierzchni: sąsiadujące lokale można łączyć w jeden apartament, a wraz z metrażem nabywca zyskuje widok na miasto z kilku stron jednocześnie.

W ubiegłym tygodniu Rada Ministrów podjęła decyzję o rozszerzeniu krakowskiej Specjalnej Strefy Ekon...

Nad powstającą częścią Galerii Pomorskiej w Bydgoszczy zawisła wiecha symbolizująca zakończenie kons...

Rywalizacja w ramach Life Challenge 2016 nabiera coraz większych rumieńców. Niczym dobry film obfitu...

Firma Cushman & Wakefield przygotowała nową mapę przedstawiającą najważniejsze powierzchnie przemysł...

Firma doradcza JLL przedstawia wstępne podsumowanie 2016 r. na rynku nieruchomości handlowych w Pols...

Z analizy potrzeb i preferencji mieszkaniowych poznaniaków, przeprowadzonej przez Uniwersytet Ekonom...

Ruchy miejskie postulują, by na nowo rozpisać przetarg na zakup tramwajów i – wzorem Warsz...

Duże inwestycje na drogach krajowych rozłożone są na lata. I choć każdy z etapów realizacyjnych ma k...

Grupa stawia na rozbudowę usług tłoczenia aluminium i rozwój kompetencji narzędziowych związanych z...

Według raportu "Office Occupier: Rynek biurowy we Wrocławiu" firmy doradczej Cresa, wolumen transakc...

Wrocławski deweloper kupił w styczniu teren za prawie 50 milionów złotych netto. W marcu sfinalizowa...

Zróżnicowana oferta wielkopolskich deweloperów, program MdM nadal dostępny dla wybranych inwestycji,...

Marzysz o przestronnym, ustawnym mieszkaniu w spokojnej i zielonej okolicy, na osiedlu oferującym ud...

Planowana na 2026 rok reforma ustawy o publicznym transporcie zbiorowym ma być odpowiedzią na wykluczenie komunikacyjne, chaotyczny rynek i brak stabilności w finansowaniu połączeń. Na papierze brzmi to rozsądnie. Ustawowa definicja wykluczenia, silniejsza rola marszałków jako integratorów, wprowadzenie minimalnego standardu dostępności połączeń, uzupełnianego w razie potrzeby transportem na żądanie, a do tego cyfryzacja danych. To najważniejsze poruszane tematy. Musimy jednak pamiętać, że między intencją ustawodawcy, a praktyką codziennego funkcjonowania branży jest spory dystans. I to właśnie na nim rozstrzygnie się, czy 2026 rok rzeczywiście przyniesie reformę, czy tylko zmianę architektury odpowiedzialności.

Blisko 50 nowych sklepów i 10 tysięcy metrów kwadratowych powierzchni handlowej zyska po rozbudowie...

Po wielotygodniowej przerwie w sobotę wznowione zostaną prace na budowie parkingu i węzła przesiadko...